DS N°8 – premium ηλεκτρικό SUV με αυτονομία 750 χλμ και γαλλική φινέτσα

«Ο νέος DS N°8 δεν είναι απλώς ένα ακόμη ηλεκτρικό SUV – είναι η διακήρυξη του οράματός μας για το μέλλον, όπου η γαλλική κομψότητα συναντά τις πιο προηγμένες τεχνολογίες» – έτσι αναφέρει η επίσημη ανακοίνωση της Stellantis πριν τη σημερινή πρεμιέρα.

Θυμάσαι ακόμα εκείνο το θρυλικό Citroën DS του 1955; Οι Γάλλοι το αποκαλούσαν «déesse» – θεά. Ήταν ένα αυτοκίνητο από το μέλλον, που ξεπέρασε την εποχή του κατά δεκαετίες. Υδραυλική ανάρτηση, αεροδυναμικό σχήμα, καινοτομίες σε κάθε βήμα. Τότε κανείς δεν ήξερε ότι αυτό το εικονικό μοντέλο θα γινόταν το θεμέλιο για μια εντελώς νέα μάρκα.

DS N°8 – ηλεκτρικό premium SUV από το εμβληματικό στο ψηφιακό μέλλον

Το 2014 η DS αποσπάστηκε από τη Citroën. Έγινε μια ανεξάρτητη premium μάρκα. Οι Γάλλοι ήθελαν να ανταγωνιστούν τους Γερμανούς στο ίδιο τους το έδαφος – στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων. Δεν ήταν εύκολο. BMW, Audi, Mercedes έχουν πίσω τους δεκαετίες χτισίματος κύρους. Η DS έπρεπε να ξεκινήσει από το μηδέν.

Και τώρα, στις 12 Δεκεμβρίου 2024, έχουμε την πρεμιέρα του DS N°8. Αυτή η ημερομηνία μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική. Για πρώτη φορά μετά από χρόνια, η DS παρουσιάζει ένα μοντέλο που μπορεί πραγματικά να απειλήσει τη γερμανική κυριαρχία στην κατηγορία των premium ηλεκτρικών SUV.

Το όνομα “N°8” δεν είναι τυχαίο. Στην αριθμολογία, το οκτώ συμβολίζει την ισορροπία και την αρμονία – ακριβώς αυτό που αναζητά ο σύγχρονος οδηγός σε έναν κόσμο γεμάτο χάος. Ισορροπία ανάμεσα στην πολυτέλεια και την οικολογία, ανάμεσα στην παράδοση και την καινοτομία.

Από άποψη τιμής, το DS N°8 θα κοστίζει περίπου 63.000 ευρώ, που αντιστοιχεί σε περίπου 280.000 ζλότι. Πρόκειται για άμεση επίθεση στα Audi e-tron, BMW iX και φυσικά το Tesla Model Y. Οι Γάλλοι έχουν επιτέλους ένα όπλο που μπορεί να ανταγωνιστεί αποτελεσματικά.

Η σημερινή πρεμιέρα είναι μόνο η αρχή. Στα επόμενα μέρη θα εξετάσουμε τις επαναστατικές τεχνολογίες κίνησης και το πώς το DS N°8 φιλοδοξεί να αλλάξει την αντίληψή μας για την ηλεκτρική κινητικότητα. Ένα είναι σίγουρο – μετά από χρόνια στη σκιά των γερμανικών μαρκών, η DS έχει επιτέλους την ευκαιρία να δείξει τα νύχια της.

Αεροδυναμική και πρόωση: τεχνολογίες που μετατοπίζουν τα όρια

Συντελεστής αεροδυναμικής αντίστασης 0,24 – αυτός είναι ο αριθμός που κάνει το DS N°8 να διαπερνά τον αέρα σαν μαχαίρι το βούτυρο. Αλλά περίμενε, είναι αυτό πραγματικά τόσο εντυπωσιακό όσο ακούγεται;

Η αεροδυναμική δεν είναι μόνο θέμα μάρκετινγκ. Όταν συγκρίνεις το DS N°8 με το Audi Q8 e-tron (Cx 0,27), η διαφορά φαίνεται μικρή. Όμως στην πράξη, κάθε εκατοστό έχει σημασία όταν η αυτονομία ξεπερνά τα 700 χιλιόμετρα. Οι Γάλλοι μηχανικοί εστίασαν στις λεπτομέρειες – ενεργά πτερύγια, αεροδυναμικό σχήμα αμαξώματος, ακόμα και χειρολαβές που κρύβονται στο αμάξωμα. Η πλατφόρμα STLA Medium επέτρεψε τη χαμηλότερη τοποθέτηση της μπαταρίας, μειώνοντας το κέντρο βάρους και βελτιώνοντας την αεροδυναμική.

Η μπαταρία είναι η καρδιά ολόκληρου του συστήματος. Η εκτιμώμενη μπαταρία χωρητικότητας 100-110 kWh ακούγεται εντυπωσιακή, αλλά το πραγματικό επίτευγμα είναι η κατανάλωση ενέργειας 15-18 kWh ανά 100 χιλιόμετρα. Αυτό είναι σχεδόν σαν υβριδικό αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης όσον αφορά την αποδοτικότητα. Πώς είναι δυνατόν; Εκτός από την αεροδυναμική, η πλατφόρμα STLA Medium σχεδιάστηκε με στόχο τη μέγιστη απόδοση κάθε εξαρτήματος.

Η αρχιτεκτονική των 800 V αλλάζει τους κανόνες στο φόρτισμα.

Η πλειονότητα των ηλεκτρικών SUV εξακολουθεί να λειτουργεί στα 400 V. Το DS N°8 διπλασιάζει αυτή την τάση, επιτρέποντας ισχύ φόρτισης 250 kW. Η φόρτιση από 10 έως 80 τοις εκατό σε 25 λεπτά δεν είναι μόνο θεωρία – είναι πρακτική άνεση στη χρήση. Η υψηλότερη τάση σημαίνει μικρότερες απώλειες θερμότητας κατά τη φόρτιση και μεγαλύτερη σταθερότητα του συστήματος.

Επιδόσεις; Η επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα κάτω από 5 δευτερόλεπτα είναι στάνταρ σε αυτή την κατηγορία. Η έκδοση με δύο κινητήρες και τετρακίνηση προσφέρει όχι μόνο καλύτερη πρόσφυση, αλλά και τη δυνατότητα ακριβούς διαχείρισης της ροπής σε κάθε άξονα. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο με τόσο μεγάλο βάρος οχήματος – πιθανότατα πάνω από 2 500 κιλά.

Ένα ενδιαφέρον στοιχείο – ο γαλλικός κατασκευαστής δεν διαφημίζει τη μέγιστη ισχύ. Εστιάζει στην αποδοτικότητα και την αυτονομία. Αυτό μπορεί να απογοητεύσει τους λάτρεις των τεχνικών προδιαγραφών, αλλά έχει επιχειρηματική λογική. Ο πελάτης που αγοράζει ένα πολυτελές ηλεκτρικό SUV σκέφτεται την άνεση του ταξιδιού, όχι τα ρεκόρ στην πίστα.

Όλες αυτές οι τεχνικές λύσεις αποτελούν τη βάση για κάτι περισσότερο από μια απλή μετακίνηση από το σημείο Α στο Β. Η ενεργειακή αποδοτικότητα και η ταχεία φόρτιση είναι απαραίτητες προϋποθέσεις, αλλά δεν αρκούν για μια πολυτελή εμπειρία που ξεκινά μόλις μπεις στο εσωτερικό.

Εσωτερικό, AI και η πολυτέλεια της καθημερινότητας: η εμπειρία του οδηγού

Έχεις αναρωτηθεί ποτέ πώς είναι ένα ταξίδι από την Βαρσοβία ως το Ζακοπάνε με αυτοκίνητο που σκέφτεται για σένα; Ίσως όχι κυριολεκτικά, αλλά σχεδόν.

“Μια μέρα στη ζωή ενός οδηγού DS N°8” Ώρα 6:30 – μπαίνεις στο αυτοκίνητο. Το κάθισμα προσαρμόζεται αυτόματα στο σώμα σου και το σύστημα υποδοχής ξεκινά έναν απαλό μασάζ στην πλάτη. Ώρα 11:45 – είσαι ήδη στο Ζακοπάνε, χαλαρός και ξεκούραστος, σαν να σηκώθηκες μόλις από το κρεβάτι.

Ας επιστρέψουμε όμως στα συγκεκριμένα. Αυτές οι αλουμινένιες λωρίδες στο ταμπλό δεν είναι απλώς διακοσμητικές. Το βουρτσισμένο μέταλλο αντανακλά το φως με τρόπο που δεν κουράζει τα μάτια κατά τη διάρκεια μεγάλων διαδρομών. Κάποια μοντέλα έχουν και εσωτερικές περλέ βαφές – ακούγεται περίεργο, αλλά το αποτέλεσμα είναι πραγματικά κομψό. Τέτοιες λεπτομέρειες δεν τραβούν αμέσως την προσοχή, αλλά μετά από μερικές μέρες με το αυτοκίνητο αρχίζεις να τις εκτιμάς.

Το AI-κόκπιτ στο DS N°8 είναι ουσιαστικά ένα ξεχωριστό κεφάλαιο. Κάνεις χειρονομίες στον αέρα και αλλάζεις τη θερμοκρασία. Λες “πολύ ζεστά” και το σύστημα ξέρει τι να κάνει. Το ενδιαφέρον είναι ότι το αυτοκίνητο λαμβάνει ενημερώσεις μέσω διαδικτύου, που βελτιώνουν όχι μόνο τις ψυχαγωγικές λειτουργίες, αλλά και την αποδοτικότητα της οδήγησης. Κάποτε τέτοια πράγματα υπήρχαν μόνο σε ταινίες επιστημονικής φαντασίας.

– Σύστημα που μαθαίνει τις προτιμήσεις σου
– Φωνητικός έλεγχος στα πολωνικά
– Ενημερώσεις που βελτιώνουν την αυτονομία

Τα καθίσματα αξίζουν ξεχωριστή αναφορά. Δέκα ζώνες εξαερισμού ακούγονται υπερβολή, αλλά στην πράξη έχουν νόημα. Πλάτη, μηροί, πλευρές – κάθε μέρος του σώματος έχει τη δική του θερμοκρασία. Το πρόγραμμα “”Serenity”” είναι μια λειτουργία μασάζ που πραγματικά δουλεύει. Δεν είναι απλώς δόνηση, αλλά στοχευμένο ζύμωμα των μυών.

Η πραγματική μαγεία ξεκινά στα μποτιλιαρίσματα. Το σύστημα ADAS Level 2+ αναλαμβάνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου στην πυκνή κίνηση. Το αυτοκίνητο φρενάρει, επιταχύνει και κρατά τη λωρίδα μόνο του. Εσύ κάθεσαι, παρατηρείς και μπορείς να χαλαρώσεις. Δεν είναι ακόμη πλήρης αυτονομία, αλλά είναι πολύ κοντά.

Η καθημερινότητα με το DS N°8 είναι ουσιαστικά ο νέος ορισμός της άνεσης στην οδήγηση. Δεν πρόκειται μόνο για μαλακά καθίσματα ή ήσυχη καμπίνα. Είναι ο συνδυασμός υλικών, τεχνολογίας και προσεγμένου σχεδιασμού που κάνει κάθε διαδρομή απόλαυση.

Φυσικά, τέτοιες λύσεις έχουν το κόστος τους. Αλλά αν περνάς μερικές ώρες την ημέρα στο αυτοκίνητο, η επένδυση στην άνεση και την ασφάλεια αποδίδει γρήγορα. Τουλάχιστον έτσι μου φαίνεται μετά τις πρώτες εβδομάδες με αυτό το αυτοκίνητο.

Το επόμενο σου βήμα στην premium ηλεκτροκίνηση

Αναρωτιέμαι μερικές φορές αν η αγορά αυτοκινήτου έχει πλέον νόημα στις μέρες μας. Αλλά αν πραγματικά πρέπει, το DS N°8 σου δίνει τρεις συγκεκριμένους λόγους για να το κάνεις. Πρώτον, η τεχνολογία που χρησιμοποιεί δεν θα θεωρείται ξεπερασμένη για τα επόμενα πέντε χρόνια – κάτι σπάνιο στον κλάδο των ηλεκτρικών οχημάτων. Δεύτερον, η υποδομή φόρτισης στην Πολωνία αναπτύσσεται ταχύτερα απ’ ό,τι προέβλεπε κανείς. Και τρίτον – οι τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας είναι αυτή τη στιγμή σταθερές, γεγονός που επιτρέπει τον ρεαλιστικό προγραμματισμό των εξόδων.

Οι περισσότεροι άνθρωποι θεωρούν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ως έξοδο. Αυτό είναι λάθος. Σκέψου το ως επένδυση με συγκεκριμένο σχέδιο απόδοσης.

Η αλήθεια είναι ότι αγοράζεις τώρα, αλλά σκέφτεσαι το 2030. Οι μπαταρίες solid-state δεν είναι πια επιστημονική φαντασία – είναι ζήτημα των επόμενων 6 ετών. Η DS ανακοινώνει πλήρη εξηλεκτρισμό της μάρκας έως το 2027, οπότε θα έχεις πρόσβαση στις πιο πρόσφατες λύσεις μέσω ενημερώσεων λογισμικού. Αυτονομία 1.000 χλμ. με μία φόρτιση; Δεν είναι όνειρο, είναι μηχανικό σχέδιο.

Η αγορά EV στην Πολωνία επιταχύνει πιο γρήγορα απ’ ό,τι περίμεναν ακόμη και οι πιο αισιόδοξοι αναλυτές. Όποιος αγοράζει σήμερα premium EV, σε 3 χρόνια θα έχει τεχνολογία για την οποία οι άλλοι μόλις θα αρχίσουν να σκέφτονται.

Το επόμενο βήμα σου δεν είναι η αγορά αυτοκινήτου – είναι η είσοδος σε ένα μέλλον που μόλις ξεκινά.

Helion XI

συντακτική ομάδα Premium Journalist